Загоревшаяся лампа неисправности ABS на приборной панели несет за собой не самые приятные впечатления.
В мыслях сразу же проскакивает «наверняка, датчик отвалился», однако антиблокировочная система хоть и достаточно проста, но в своей совокупности представляет собой совокупность механической и электронной частей.
Естественно, появившаяся ошибка сигнализирует о неисправности в электрической составляющей: будь то датчики скорости, или же сам блок ABS.
Раз уж завод изготовитель предусмотрел наличие этой системы, надо вернуть ее в исправное состояние. Так, все-таки, спокойнее и безопаснее.
Ремонт начал с диагностики блока. К сожалению, на связь он выходил с трудом и через раз. В этом и была загвоздка
Приступил сначала к замене датчика — без него система в любом случае работать не будет.
Чтобы понять, как «лечить» сам блок, открутил электронную часть от механической, благо для этого нет нужды снимать тормозные трубки.
Сразу скажу, что не было необходимости снимать блок, предложенный вариант ремонта можно значительно упростить, не тратя время на лишние телодвижения. Но об этом далее
Проблемное место определено. Судя по схеме, отвалившиеся проводники являются ничем иным, как «массой», питающей блок.
Поскольку паять их — занятие для профессионалов, принял решение воспользоваться варварским, но рабочим методом.
На алюминиевую подложку платы необходимо подать «минус» с кузова, чтобы «восстановить баланс сил» или попросту — вернуть недостающее питание для электронной системы блока.
Все что нужно — обрезок провода и короткий саморез.
Стоит добавить, что блок нет необходимости снимать и разбирать. Главное, точно попасть в подложку блока.
Вот такой простой работоспособный и оттого не менее жизнеспособный метод, который помог в ремонте блока ABS.
Передвигайтесь только на исправных автомобилях с рабочими электронными «помощниками».