Хоть в России и принято левостороннее движение, но на Дальнем Востоке нередко можно встретить праворульные машины. Это связано с близостью Японии, где принята именно правосторонняя схема. Уже традиционно эти авто поставляются в нашу страну и заслужили положительную репутацию за счёт хорошего качества и доступной цены.
Ещё один момент — такие машины в основном новые, не более 2-3 лет эксплуатации. Таким образом, несмотря на подержанные модели, они находятся в отличном состоянии, не хуже новых. В чём же дело? Просто в Японии принята культура отказа от длительного пользования машиной.
С прошлого года их приток в Россию снова усилился, причём зачастую подержанные японцы лучше иностранных новеньких машин. Сейчас такие экспонаты доходят и до западных регионов страны, включая Москву и СПб. Таким образом в столичных автопарках можно встретить самую широкую палитру современного мирового автопрома.
Причём из Страны восходящего солнца нам привозят не только японские автомобили, но и дорогие иномарки из западных стран, такие как Порше, БМВ, Мерседес и другие.
И эти поставки не попадают ни под какие санкции! Рынок решает всё, и отличное сочетание цены/качества у японских машин приносит им популярность.
Сами японцы любят роскошные авто, а также очень любят их часто менять. При этом использованные машины становятся никому не нужны и сбываются за рубеж, в том числе и к нам.
К тому же в отличном состоянии. Это замечательная возможность купить новенькую машину в России в условиях дефицита на рынке. Удобно и выгодно всем.
Ещё одна причина отказа японцев от старых машин — это невероятно дорогой техосмотр в этой стране — до тысячи долларов за год на автомобили старше 3 лет .
Проще отказаться от машины, чем выкладывать за её состояние кругленькую сумму. При этом на новые модели в этой азиатской стране осмотр вообще не требуется. Видимо они полностью доверяют своему и зарубежному автопрому.
Кроме того, японцы достаточно сильно подвержены суевериям. Они убеждены что попавшая в дтп машина может принести неудачу, и стараются избавиться от неё. Отсюда и тяга только к свежим новинкам.
Ну и наконец у нас в России техобслуживание налажено куда лучше. Умельцы могут починить практически любую машину, а японцы «криворукие». В общем, не любят они ремонты.
И само правительство там стимулирует использование только новых автомобилей. За пробег более 100 000 километров накладывается повышенный налог.
Да и выручка от продажи старых машин быстро падает с их возрастом. По сути, в Японии они становятся хламом. А вот у нас находят новую жизнь.
В последние годы из-за перенаселённости городов людей вообще стараются пересадить на общественный транспорт, отсюда и столь жёсткие меры в отношении автомобилей. Но девать-то их куда-то нужно. Потому что оставлять у себя подержанные агрегаты японцы тоже не хотят.
У нас хорошо налажена система поставок этих машин из Японии, люди уже доверяют им и готовы купить такой автомобиль с выгодой для себя. Тем самым создаётся дополнительная конкуренция на отечественном рынке, разным новинкам как нашей сборки так и из других стран.