Адсорбер появился в конструкции автомобилей больше двух десятилетий назад, но некоторые водители даже не догадываются о его существовании. Во многом это связано с простотой и надёжностью конструкции, хотя даже она имеет ограниченный срок службы. Со временем адсорбер может принести немало хлопот, поэтому автомобилисты решаются на его очистку. Давайте разбираться, когда это нужно делать, и как не допустить ошибок.
Простыми словами, адсорбер предназначен для предотвращения контакта паров топлива из бака с окружающей средой. При стоянке автомобиля лёгкие фракции горючего оседают на поверхности активированного угля, являющегося основной составляющей адсорбера. После запуска двигателя клапан включает продувку конструкции, благодаря чему пары бензина сгорают в двигателе. Экономия топлива от этого решения микроскопическая, поэтому реальная функция устройства заключается только в снижении объёма вредных выбросов.
Неисправность адсорбера характеризуется следующими признаками:
- появление сильного «пшика» при снятии крышки заливной горловины бака;
- снижение мощности;
- возможна нестабильная работа двигателя;
- в «запущенных» случаях топливо может проникнуть в адсорбер.
Распространено мнение, что вышеописанные признаки могут быть связаны с загрязнённостью угля, собирающего на себе лёгкие фракции топлива. Однако, на практике добиться этого практически невозможно даже при очень большом пробеге. Активированный уголь не теряет своих свойств в течение десятилетий эксплуатации автомобиля. На некоторых автомобилях его можно заменить, но вряд ли эта процедура будет целесообразной.
Намного чаще проблемы возникают из-за неисправности клапана адсорбера. Он отвечает за продувку устройства после запуска двигателя. Если клапан не срабатывает, то в адсорбере активно накапливаются отложения, и он попросту забивается. Это влечёт за собой возникновение признаков неисправности, описанных выше.
Клапан адсорбера можно заменить на исправный, но многие автомобилисты решают проблему очисткой устройства. Внутри него находится фильтр, который со временем забивается всевозможными отложениями. Нарушение пропускной способности приводит к некорректной работе клапана. Для решения проблемы достаточно снять устройство и разобрать его доступным способом.
Фильтр может быть в виде металлической сетки, поролоновой вставки или другого схожего решения. В первом случае достаточно промыть устройство химией, а во втором желательно заменить фильтрующий элемент на новый. Так или иначе, зачастую это позволяет вернуть клапану работоспособность и избежать затрат на его замену. Алгоритм очистки детали зависит от автомобиля, поэтому его нужно искать для каждого конкретного случая.
